柴油發(fā)電機組在使用一段時間后就會出現(xiàn)這樣那樣的問題，今天小編就帶大家了解一下。

（1）電控柴油機系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，較后加以解決。

（2）不能直接對裝備電控柴油柴油機的車輛進行電焊工作，需將控制單元拆除后才能進行這些方面的作業(yè)，冬天還應(yīng)注意人體靜電對電器元件的損害。

（3）如需要對燃油系統(tǒng)進行拆缷時，一定要在柴油機停機一斷時間后才能進行管路和器件的拆缷，具體時間由各車型、柴油機型號和電控系統(tǒng)的不同而不 同。在組裝時要注意保持接頭的清潔及緊固后的密封性，根據(jù)拆缷的情況進行排空。對于部份柴油機要逐段進行排空，首先是油箱到濾清器，然后是濾清器到油泵， 即將泵體上的排氣塞或排氣口旋開，用手動真空泵將泵體內(nèi)的氣體排空。

（4）不能傳統(tǒng)的方法進行新型電控柴油柴油機的故障診斷，只有經(jīng)過該系統(tǒng)專業(yè)知識的培訓(xùn)的技師方能從事新型電控柴油系統(tǒng)的故障診斷，并應(yīng)用合適的診斷設(shè)備、專用工具進行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷。同時在故障診斷前需要詳細閱讀柴油機制造廠的操作指南和技術(shù)說明。

（5）電控柴油機的蓄電池電容量不足時，不能用快速起動電源來進行起動，但可以只能采用蓄電池輔助起動。

（6）在進行柴油機組維修檢查過程中不能隨便撥插電器接頭及元件，應(yīng)在點火開關(guān)關(guān)閉后進行，并注意不要直接用萬用表筆在插接頭前端進行相應(yīng)的測量，而應(yīng)采用專用接頭或按技術(shù)手冊要求進行，此外還應(yīng)注意接頭及元件的保潔，不要讓水、燃油或灰塵進入。