柴油發(fā)動機負荷變化時，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：發(fā)電機組負荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，較后飛車。

反之，當發(fā)電機負荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步降低，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低，較后熄火。

要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油發(fā)電機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機的轉(zhuǎn)速基本不變。

因此，柴油發(fā)電機要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。他根據(jù)柴油發(fā)電機組負載的大小自動調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)。

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