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預制艙的變壓器在運行時多帶有外殼，外殼的材料為鋼板、鋁合金或不銹鋼等。如何把變壓器在運行時產生的熱量散到殼體外面，保證變壓器的正常運行，是判別預制艙設計優劣的一項重要指標，也是在變壓器設計中必須要考慮的一個重要因素。

影響變壓器運行溫升的原因有很多，除變壓器自身產生熱量的大小、散熱氣道的大小，器身高度等原因外，也與外殼的防護等級以及外殼內、外環境溫度、空氣流動速度等因素密切相關。

預制艙的散熱能力對干式變壓器溫度系統也起著舉足輕重的作用，如果外殼內、外的空氣流通不好，外殼內的熱量也會越積越多，長期運行后殼體內環境中的空氣溫度會越來越高，變壓器的溫升加上較高的環境溫度，對整個系統是很危險的，因此，必須重視外殼內外的通風要求。

1、在我國，夏季氣溫高時往往也是電氣負荷很大的時候，變壓器周圍的環境溫度高加上負荷大，干式變壓器容易超載運行，變壓器外殼呢溫度自然升高，影響變壓器出力。

2、在標準中，給變壓器外殼通風孔的面積為有效面積，通風孔的有效面積小于1，部分設計沒有注意到開孔面積與有效面積之間的差異及通風孔的位置問題，導致實際變壓器室的有效通風面積不能滿足變壓器運行的要求。

3、預制艙的配電房尺寸受整棟建筑物柱距的限制，有些要求變壓器外形尺寸不能太大，變壓器外殼離墻的距離很小，直接影響變壓器周圍的通風效果。